集客港への船舶到着を最適化することで 排出量を最大25%削減できると 研究が示しています Optimizing ship arrivals at congested ports could cut emissions by up to 25%, study finds.

ロンドン大学とマサチューセッツ大学のアムハーストの 新しい研究では 船舶の港着陸を最適化することで 渋滞などの要因を考慮すると 船舶の種類によっては 航海中の排出量を25%まで削減できるという結果が出ています A new study by University College London and the University of Massachusetts Amherst shows that optimizing ship arrivals at ports, considering factors like congestion, could cut voyage emissions by up to 25% for some vessel types. 平均的な削減はコンテナ船と乾燥散発船で10%で,ガス船と石油タンカーでは16%,化学品タンカーでは25%だった. The research found average emissions savings of around 10% for container ships and dry bulkers, 16% for gas carriers and oil tankers, and 25% for chemical tankers. 船舶は,当該時間の約4～6パーセントを,港外のアンカーで待機している. Ships spend about 4-6% of their time waiting at anchor outside ports, a figure that rose due to post-pandemic trade surges and port congestion. 排出量削減を奨励するために 規制は航海全体を考慮すべきだと 報告書は示唆しています The study suggests regulations should consider the entire voyage to encourage emission reductions.