世界連合は,運送の排出に係るGHGの推進を提案している。 A global coalition proposes a GHG levy on shipping emissions to fund transition to zero-emission fuels.

47の政府と船舶産業グループが結成した連合は,国際船舶におけるゼロ排出燃料への移行を資金提供するために,温室効果ガス (GHG) 課税を推進しています. A coalition of 47 governments and shipping industry groups is pushing for a greenhouse gas (GHG) levy to fund the transition to zero-emission fuels in international shipping. 2050年までに送電の排出量をネットゼロに削減することを目的としたこの案は,運送会社がCO2排出に基いて世界的資金を支払っていると見なすだろう. This proposal, aimed at reducing shipping emissions to net-zero by 2050, would see shipping companies pay into a global fund based on their CO2 emissions. ITOは,2025年4月までに2023 GHG戦略を実施するための措置について合意し,2027年までに定める新しいルールを施行しなければならない. The IMO must agree on measures to implement its 2023 GHG Strategy by April 2025, with new rules needing to be in place by 2027. この提案は,日本やEUなどの主要運送国が支持する一方,米国や中国のような国は反対している. While the proposal is backed by major shipping nations like Japan and the EU, countries like the US and China are opposed. 環境省は、グリーン燃料をより競争力の高まるものにして、脆弱な国をそのエネルギーの移行で支援することを目的としている。 The levy aims to make green fuels more competitive and support vulnerable nations in their energy transitions.