カナダのPBOは 電気自動車がガス車より長期的に費用対効果が優れていると判断していますが 2030年の目標では 節約は31%増加する必要があります Canada's PBO finds EVs more cost-effective long-term than gas models, but for 2030 targets, savings need to increase by 31%.
カナダ議会予算局 (PBO) は,電気自動車 (EV) がガスで動くモデルよりも長期的には既に費用対効果が優れていると判断しています. Canada's Parliamentary Budget Office (PBO) finds that electric vehicles (EVs) are already more cost-effective in the long term than gas-powered models. しかし,カナダが電気自動車の販売目標を達成するためには,節約が大幅に増加する必要があります.2022年の電気自動車モデルの8年間のコストは,同種のガソリン駆動モデルが乗用車で8年間のコストの88%,SUVとトラックでは92%であることが示されています. However, for Canada to meet its EV sales targets, savings must increase substantially, with the eight-year cost of an EV model in 2022 noted to be 88% of the eight-year cost of a similar gas-powered model for passenger cars, and 92% for SUVs and trucks. 電気自動車の運用と保守コストは年間2.5倍も減りますが 初期費用が高くなるのは 多くの家庭にとって障害となっています The operating and maintenance costs for EVs are up to 2.5 times less per year, but higher upfront costs remain a barrier for many families. PBOは、2030年の目標を達成するためには、節約額を31%増やす必要があるとしており、電気自動車やトラックのコストが現在、ガソリンモデルの購入と維持の95%を占めているとすれば、約65%に下がる必要があると述べています。 The PBO states that for the 2030 targets to be met, the savings would need to grow by 31%, meaning that if the cost of an electric car or truck is currently 95% of buying and maintaining a gas model, it would need to fall to about 65%.