カリフォルニアの高速鉄道事業は、緊急のインフラ整備の必要性に資金が移転する恐れがあるため、連絡の取り消される。

カリフォルニアの高速鉄道事業は2008年にロサンゼルスとサンフランシスコをつなぐために承認されたが,遅滞とコストのオーバーロードのため,顔面の停止を要求している. 2030-2033年に開始すると予想され,コンベンション・ダイアン・ディクソンは,資金は道路の整備や橋の修繕や防火防止などの緊急問題に取り組むべきだと主張している。 ディクソンは議会法案267を支持し 鉄道の資金をこれらの重要なニーズに再配置する.

1ヶ月前
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