温室効果ガス排出量を70%削減するEUの助成金500万ユーロで,ノルウェーのPSVであるバイキング・エナジーは,世界初のアンモニア駆動船となる. Viking Energy, a Norwegian PSV, becomes the world's first ammonia-powered vessel with a €5M EU grant, reducing GHG emissions by 70%.
2026年,ノルウェー海運会社のEidesvik Offshoreのプラットフォーム供給船 (PSV) Viking Energyは,EUの500万ユーロの助成金で資金提供されるプロジェクトで,アンモニアを主要なエネルギー源として使用する世界初の船となる. In 2026, Norwegian shipping company Eidesvik Offshore's platform supply vessel (PSV) Viking Energy will become the world's first vessel to operate on ammonia as a primary energy source, in a project funded by a €5 million EU grant. 船舶は温室効果ガス (GHG) の排出量を少なくとも70%削減すると予想されています. The vessel is expected to reduce greenhouse gas (GHG) emissions by at least 70%. ウォルツィラ25エンジンの燃料ガス供給システムも7月に購入され,この技術がノルウェーのエネルギー会社であるEquinorに実証される. The Wärtsilä 25 engine and complete fuel gas supply system were purchased in July and the conversion will demonstrate the technology for Equinor, a Norwegian energy company. 欧州の8つの企業・機関のコンソーシアムが主導するアポロ計画は、バイキング・エナジーの船上での実稼働環境における初のフルスケール・アンモニアエンジンの実証を行い、アンモニアを船舶用燃料として扱う規制の整備に貢献することを目的としています。 The Apollo project, led by a consortium of eight European companies and institutions, aims to demonstrate the first full-scale ammonia engine in a real operating environment on board Viking Energy and contribute to the preparation of regulations related to ammonia as a maritime fuel.