2024年にはEUの自転車利用者数がわずかに増加し、道路安全の進展が見られません。 EU cyclist deaths rose slightly in 2024, highlighting a lack of progress in road safety.

2014年から2024年にかけての減少率は8%で,自動車乗員の死亡数は4倍に減りました. 事故死者は平均的な割合を上回る1億人数です. EU cyclist fatalities have barely declined over the past decade, with only an 8% reduction from 2014 to 2024, while car occupant deaths fell at four times that rate. 2024年にはEU全体で1926人の自転車乗りが死亡し,交通事故死者の10%以上を占め,緊急の対策がなければ増加すると予想されています. In 2024, 1,926 cyclists died across the EU, making up over 10% of road fatalities, a share expected to grow without urgent action. 専門家らは,EUの2030年の安全目標を達成するために速度制限を低くし,保護された自転車インフラに大規模な投資を行うよう促しています. Experts urge lower speed limits and major investment in protected cycling infrastructure to meet the EU’s 2030 safety goals.