中国製のDenza B5ハイブリッドSUVは,イギリスでの道路承認を受けていないにもかかわらず,グッドウッドで優れたトラック性能を誇った. China’s Denza B5 hybrid SUV impressed at Goodwood with strong track performance despite no UK road approval.

グッドウッド2026メディアデーでは,中国製のDenza B5ハイブリッドSUVが677bhpとレッダーフレーム・シャシで,英国の道路承認がないにもかかわらず,テスト担当者に優れたトラック性能を印象付けました. At Goodwood’s 2026 Media Day, China’s Denza B5 hybrid SUV, with 677bhp and a ladder frame chassis, impressed testers with strong track performance despite lacking UK road approval. ランドローバー・ディフェンダー110 D350 トロフィーエディションより重く,ボディーロールに弱いものの,B5sのブレーキ,直線速度,およびドライビングダイナミクスはレビューを驚かせた. Though heavier and more prone to body roll than the Land Rover Defender 110 D350 Trophy Edition, the B5’s braking, straight-line speed, and driving dynamics surprised reviewers. ディーファンドは84,815ポンドからスタートし,上質なロードコンフォートとオフロードの遺産を提供した. The Defender, starting at £84,815, offered refined on-road comfort and off-road heritage. デンザB5の英国での価格とキャビンの詳細は未発表のままですが,性能や中国のブランドの存在感が増加しているため,確立されたモデルに挑戦する可能性を示唆しています. The Denza B5’s UK pricing and cabin details remain unannounced, but its performance and rising presence of Chinese brands suggest it could challenge established models.