グループは,米国の雇用とサプライチェーンの回復力を高めるため,EV充電器に対する強固な"アメリカ買い物"ルールに強く訴えています. Groups urge strong Buy America rules for EV chargers to boost U.S. jobs and supply chain resilience.

2026年3月21日,複数の組織が連邦高速道路管理局にEV充電器のバイ・アメリカ要件を強化または維持するよう促し,連邦政府資金によるインフラストラクチャにおける国内コンテンツを増やす段階的なアプローチを提唱した. On March 21, 2026, multiple organizations urged the Federal Highway Administration to strengthen or maintain Buy America requirements for EV chargers, advocating for a phased approach to increase domestic content in federally funded infrastructure. IBEW,CALSTART,Lincoln Electric,AASHTOなどのグループは,堅固な国内製造基準が米国の雇用,サプライチェーンの回復力,および国家エネルギー独立を支えることを強調しました. Groups including the IBEW, CALSTART, Lincoln Electric, and AASHTO emphasized that robust domestic manufacturing standards would support U.S. jobs, supply chain resilience, and national energy independence. 一方,いくつかの法律事務所は電子ログ記録装置 (ELD) の義務からの提案された免除に反対し,規則の緩和が運転者の安全と規制の一貫性を損なう可能性があることを警告した. Meanwhile, several law firms opposed a proposed exemption from electronic logging device (ELD) mandates, warning that relaxing the rules could compromise driver safety and regulatory consistency. FHWAとFMCSAは,両党間のインフラ法に基づく規則を最終化するための継続的な努力の一環としてこれらの提案に関する公衆のコメントを検討しています. The FHWA and FMCSA are reviewing public comments on these proposals as part of ongoing efforts to finalize rules under the Bipartisan Infrastructure Law.