フェラーリは2026年のスタートルールを擁護し,安全と進歩を理由に 遅いスタートやパフォーマンスギャップに対する批判にもかかわらず. Ferrari defends 2026 start rules, citing safety and progress despite criticism over slow starts and performance gaps.

フェラーリのチームディレクターであるフレッド・ヴァッサーは,2026年のF1レース開始規則に関するチームの立場を擁護し,妨害の主張を拒否して,FIAに提起された安全上の懸念を引用しました. Ferrari's team principal Fred Vasseur defends the team's stance on 2026 Formula 1 race start rules, rejecting claims of obstruction and citing safety concerns raised with the FIA. MGU-Hの取り除くことでターボが遅い スポールアップと不一致なスタートを 引き起こしている一方で,ヴァッサーはチームが規則に適応しなければならないと主張しています. While the removal of the MGU-H has caused slower turbo spool-up and inconsistent starts, Vasseur insists teams must adapt to regulations, not the other way around. 競争相手の批判にも関わらず 5秒間の差と不均衡なパフォーマンスで フェラーリは問題は解決したと主張している. Despite criticism from rivals over the five-second pre-start gap and uneven performance, Ferrari maintains the issue is resolved. チームは改装された後翼を含む技術的なアップグレードを進めており,メルセデスに半秒差を埋めるためにADUOルールを使用し,エンジンパワーを超えた全体的改善に焦点を当てることを計画しています. The team is advancing technical upgrades, including a revised rear wing, and plans to use the ADUO rule to close a half-second deficit to Mercedes, focusing on holistic improvements beyond engine power.