インドの高速道路投資額は2030年までに5.45万億円を超えると予想され,政府の資金調達計画と投資家からの関心が高まっている. India’s highway InvITs to exceed Rs 5.45 lakh crore by 2030, fueled by government monetization plans and growing investor interest.

インドの道路インフラ投資信託 (InvIT) は2030年までに545万億円に倍増すると予測されています.これは政府の国家マネタイズメントパイプライン2.0によって推進され,インビットとTOT構造を通じて高速道路で3.35万億ドルの収益化を目的としています. India's road Infrastructure Investment Trusts (InvITs) are projected to more than double to Rs 5.45 lakh crore by 2030, driven by the government’s National Monetisation Pipeline 2.0, which aims to monetise Rs 3.35 lakh crore in highways via InvITs and TOT structures. 2021年以降の急速な成長 (42% CAGR) とインビット資産全体の39%にもかかわらず,国家道路と州高速道路の4.8%しかインビートに導入されていない. 2047年までにインドが2万キロメートルのハイウェイを目標としているため,大規模な拡大の可能性が残っています. Despite rapid growth—42% CAGR since 2021 and 39% of total InvIT assets—only 4.8% of national and state highways have been brought into InvITs, leaving significant expansion potential as India targets 2 lakh km of highways by 2047. InvITsへの移行により、継続的な資本リサイクル、専門的な管理、AAA格付けで安定した10%〜15%のリターンが実現しています。 The shift to InvITs enables ongoing capital recycling, professional management, and stable returns of 10%–15% with AAA ratings. NHAIが率いる公的なインビットで 市場を個人投資家にも開放する可能性がある. An upcoming NHAI-led public InvIT may open the market to retail investors.