鉄道の時間守りの性能は2025年初頭に30%まで急落した. 鉄道の線路共有,速度制限,機械的な問題により,改革の要求が寄せられた. Via Rail’s on-time performance plummeted to 30% in early 2025 due to track sharing, speed limits, and mechanical issues, prompting calls for reform.

カナダの監査総監のカレン・ホーガン氏は,Via Railは強力な管理にもかかわらず,サービスを改善しなければならないと述べ,2025年初めに時間通りに 30%まで,そして2024年には 51%まで急激に減少した. Canada’s auditor general, Karen Hogan, says Via Rail must improve its service despite strong management, citing a sharp drop in on-time performance to 30% in early 2025 and 51% for 2024—down from 71% in 2015. 遅延は、共有トラックや速度制限によるものである。 特に、2024年10月から開始するトロント-Quec市の廊下の主要な制限は,列車の機械的問題である。 Delays are attributed to shared tracks, speed restrictions—especially a major limit on the Toronto–Quebec City corridor starting October 2024—and mechanical issues with trains. Hoganは,トラックの所有者とよりよく連携し,遅滞を解消するよう促した。 ウェイウェイは協調的かつ法的な手段により追求することを合意した. Hogan urged better collaboration with track owners to resolve delays, which Via has agreed to pursue through cooperative and legal means. 彼女はまた,自主性や紛争に関するルールの更新など,より強い統治を勧告した. She also recommended stronger governance, including self-assessments and updated conflict-of-interest rules. Viaは多くの勧告を実施したが,引き続き財政的な負担に直面しており,2024年には運営費が収益の2倍以上になる. While Via has implemented many recommendations, it continues to face financial strain, with operating costs more than double its revenue in 2024.