ポリエフレの自動運転計画では,米国/メキシコ製の車両をカナダに輸入するためにカナダ自動車の輸出を連結することで,関税フリーの米国アクセスを模索する. Poilievre's auto plan seeks tariff-free U.S. access by linking Canadian vehicle exports to imports of U.S./Mexican-made vehicles into Canada.

保守的指導者ピエール・ポリエフレは,カナダで製造業者が米国又はメキシコ製の自動車を販売した場合は,単独製造機をアメリカで販売することを要求し,米市場への関税解権の確保に関する新しい自動運転計画を提案した. Conservative Leader Pierre Poilievre has proposed a new auto plan to secure tariff-free access to the U.S. market by requiring a one-for-one production-to-sales ratio, allowing Canadian-made vehicles to be sold in the U.S. duty-free if manufacturers also sell U.S.- or Mexico-made vehicles in Canada. この計画では,カナダの自動車生産量を10年以内に毎年200万台に増やし,米国の排出基準及び中国税等に適合し,カナダ製の自動車のGSTを廃止し,連邦EV補助金を廃止し,中国やロシアと関連のあるソフトウェアを禁止することを目的としている. The plan aims to increase Canadian auto production to two million vehicles annually within a decade, aligns with U.S. emissions standards and Chinese tariffs, and includes eliminating the GST on Canadian-made vehicles, ending federal EV subsidies, and banning vehicles with software linked to China or Russia. 2025年4月25日閲覧. ^ この提案は,国境の両側で現在25%の自動車税が実施されており,カナダが米国市場に依存していることを強調する. ^ "カナダ製自動車の90%が販売されている". 株式会社ナターシャ (2017年4月25日). The proposal comes amid ongoing 25% auto tariffs on both sides of the border since April 2025 and emphasizes Canada’s reliance on the U.S. market, where 90% of Canadian-made vehicles are sold.