GO列車は2026年1月5日にオークビルで,時速112kmでストップ信号を通過した後,ほぼ脱線し,オペレーターの解雇と安全上の懸念を引き起こした. A GO train nearly derailed in Oakville on Jan. 5, 2026, after speeding through a stop signal at 112 km/h, prompting operator dismissals and safety concerns.

オントリオ州オークビル近くのGO列車は,2026年1月5日に,ブレーキをつけながらも安全速度の4倍を超える112 km/hのストップ信号を通過した後,脱線をわずかに回避した. A GO train near Oakville, Ontario, narrowly avoided a derailment on January 5, 2026, after passing a stop signal at 112 km/h—over four times the safe speed—despite braking, according to a confidential Metrolinx report. 120人の乗客を巻き込んだ事件は,60分遅れましたが,傷害はなかった. 専門家は,鉄道産業において最も重大な信号違反の一つとしている. The incident, involving 120 passengers, caused a 60-minute delay but no injuries, with experts calling it one of the most serious signal violations in the rail industry. アルストムの両社の鉄道運転手は解雇され,メトロリンクスとアルストムは内部調査を開始したが,公的な報告書は公表されていない. Both Alstom train operators were dismissed, and while Metrolinx and Alstom launched internal investigations, no public report has been released. 交通安全委員会は調査をしていないことを確認し,2月にユニオン駅近くの別の脱線事故に続いてこの事件が発生し,オンタリオの通勤鉄道システムの安全性,透明性,信頼性に関する懸念を高めた. The Transportation Safety Board confirmed it is not investigating, and the event follows another derailment near Union Station in February, raising concerns about safety, transparency, and reliability in Ontario’s commuter rail system.