トランプ政権は,DACA受給者および亡命希望者を2026年3月11日以降,安全性を理由に商業運転免許から除外した.事故率が高かった証拠はないにもかかわらず. The Trump administration barred DACA recipients and asylum-seekers from commercial driver's licenses as of March 11, 2026, citing safety, despite no evidence of higher crash rates.

トランプ政権は,高レベルの事故の後,安全上の懸念を理由に,DACA受給者および亡命希望者を含む,一時的な法的地位を持つ移民の商用運転免許 (CDL) を制限する規則を最終決定した. The Trump administration has finalized a rule restricting commercial driver's licenses (CDLs) for immigrants with temporary legal status, including DACA recipients and asylum-seekers, citing safety concerns after high-profile crashes. 2026年3月11日閲覧. ^ この規則は効力を発揮し,これらの個人がCDLを取得又は保持することを禁止している。 労働者約20万人に影響を及ぼしかねない。 既存の連邦公文書のない移民のライセンスを発行しているにもかかわらず。 The rule, effective March 11, 2026, bars these individuals from obtaining or keeping CDLs, potentially affecting about 200,000 workers, despite existing federal bans on issuing licenses to undocumented immigrants. この政策は,不法運転者が乗った事故で負傷した子供の名前の"ダリラ法"と結びついています. 連邦レベルの外国人の運転記録の調査が必要で, 州 DMVはアクセスできないと当局者は言います. The policy, linked to the "Dalilah Law" named after a child injured in a crash involving an undocumented driver, requires federal-level vetting of foreign driving records, which officials say state DMVs cannot access. 批評家は,このルールには移民の運転者数が高まる証拠がない,法によつた住民を対象に,経験豊富な合法的なトラック運転手を処分することで道路の安全を害する可能性がある,と主張する. Critics argue the rule lacks evidence of higher crash rates among immigrant drivers, targets law-abiding residents, and could harm road safety by removing experienced, lawful truckers. DACAの受験者でベテラントラック運転手であるジョルジュ・リベラのような被害を受けたドライバーは、生活費を失うのを恐れている。 Legal challenges are ongoing, and affected drivers like Jorge Rivera, a DACA recipient and veteran trucker, fear losing their livelihoods.