2025年,新交通技術にかかわらずNagpur-Mbuni Corrideorの道路事故死が33%上昇し,マハラトラの安全目標について疑いが高まった. Road deaths on Nagpur-Mumbai Corridor rose 33% in 2025 despite new traffic tech, fueling doubts about Maharashtra’s safety goals.

交通事故と死亡者数は2025年にナグプール・ムンバイ・サムルディ・コーリドールで急増し,事故は185件,死亡者は152件で, 交通事故の発生率は2024年からそれぞれ35%と33%増加しました. Road accidents and fatalities surged on the Nagpur-Mumbai Samruddhi Corridor in 2025, with 185 crashes and 152 deaths—up 35% and 33% respectively from 2024—despite the rollout of an Intelligent Traffic Management System. 重傷 者 は ほぼ 3 倍 から 140 人 に 達し まし た。 Serious injuries nearly tripled to 140. それとは対照的に、ムンバイ-Pune Expresswayは死者の22%が減少し,全事故がわずかに減少した. In contrast, the Mumbai-Pune Expressway saw a 22% drop in fatalities and a slight decline in total accidents. マハラシュタ全州では,道路事故は6年連続で36,450件に増加したが,死亡者はわずかに減って15,549件となった. Across Maharashtra, road crashes rose for the sixth straight year to 36,450, though fatalities marginally decreased to 15,549. 2030年度に道路死亡者数を半分に減らすという国家の目標は、サムルディ・コリドルの安全記録の悪化により疑いが高まっている。 The state’s goal to cut road deaths by half by 2030 faces growing skepticism due to the Samruddhi Corridor’s worsening safety record.