2026年1月の世界自動車販売は 減ったインセンティブ,高コスト,EV政策の変化により減少した. Global car sales fell in January 2026 due to fading incentives, high costs, and EV policy changes.

2026年1月に世界の乗用車販売は1.2%減少し,中国,米国,欧州は政府の補助金終了,価格上昇,7,500ドルの連邦EV税額控除の期限切れにより減少したと報告しています. Global passenger vehicle sales declined 1.2% in January 2026, with China, the U.S., and Europe all reporting drops due to ending government subsidies, rising prices, and the expiration of the $7,500 federal EV tax credit. 2025年には4.5%増加したものの,チップ不足,高原材料コスト,自動車メーカーによるEV戦略の調整により,減価償却の増加が続いているため,需要は依然として弱い. Despite a 4.5% rise in 2025, weak demand persists amid ongoing chip shortages, high raw material costs, and automakers adjusting EV strategies, leading to increased write-offs. 旅客車両の予測は平らでわずかに前向きに留まる一方,商用トラック需要はより強い見通しを示し,ボルボはヨーロッパと米国におけるクラス8トラック成長予測をアップグレードした. While passenger vehicle forecasts remain flat to slightly positive, commercial truck demand shows stronger outlooks, with Volvo upgrading Class 8 truck growth projections for Europe and the U.S.