インドのインフラ事務所は,道路から鉄道,再生可能エネルギー,NHHIの道路の急落により都市計画に移行している. Indian infrastructure firms are shifting from roads to railways, renewables, and urban projects due to a steep drop in road awards from NHAI.

インドのインフラストラクチャ企業は道路プロジェクトから鉄道,再生可能エネルギー,データセンター,都市インフラなどの分野に重点を移しています.NHAIからの道路賞の急激な減少により,26年の最初の9ヶ月で712kmしか認められませんでした. Indian infrastructure firms are shifting focus from road projects to sectors like railways, renewables, data centers, and urban infrastructure due to a sharp decline in road awards from NHAI, which granted only 712 km in the first nine months of FY26—far below the prior annual average of 5,500 km. 総需要がわずかに上昇しているにもかかわらず,激しい競争と圧力がマージンを圧迫し,非道路地域における事業の30%から40パーセントを目指すよう企業を駆り立てている. Despite a slight rise in total order inflow, intense competition and bidding pressures are squeezing margins, prompting companies to aim for 30–40% of their work in non-road areas. NHHIは,UH3.45兆円相当の道路建設事業を124回賞を授与する計画だが,承認の遅滞と土地取得の進展は停滞している。 NHAI plans to award 124 road projects worth ₹3.45 trillion, but delays in approvals and land acquisition are stalling progress. フィリップ・Capitalは、慎重な視点を維持しており、より強い貸借対照表の企業が近況の課題を乗り切るのに最適な位置にあることに注意している。 PhillipCapital maintains a cautious outlook, noting stronger balance sheet firms are better positioned to navigate near-term challenges.