戦争関連の運送網とルートは,中東貿易における急上昇コスト及び遅延を変化させる. War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

中東からの輸送コストは、イランと西洋諸国間の紛争が激化し、CMACGM,Hapag-Lloyd,MSCの主要運送業者は1箱あたり1500ドルから4,000ドルまで多様化している。 Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. CMA CGMとハパグロイドは2026年3月2日から緊急時および戦争リスクの追加料金を導入し,アラビア半島,湾岸,赤海を横断するルートを影響しました. CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. MSCは中東のすべての予約を無期限に停止し、マーズク等はアフリカ周辺の船舶を転々とさせ,貿易の流れを妨害した。 MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. こう し た 変化 に よっ て , 輸送 時間 が 長く なり , 動力 が 減り , 貨物 の 積載 量 が 増加 し , 輸送 株 は 供給 量 が 増大 する と 期待 さ れ て い ます。 The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.