カリフォルニア州議員は,道路利用料金を研究する法案を議論している. 予想される310億ドルのガソリン税の不足のなか. California lawmakers debate a bill to study road usage fees amid a projected $31 billion gas tax shortfall.

カリフォルニア州議会は 燃料効率と電気自動車の使用の増加により 州が今後10年間で 31億ドルのガソリン税の赤字に直面する中で 代替交通費の資金提供を検討する法案について 意見が分かれています California lawmakers are divided over a bill to study alternative transportation funding as the state faces a projected $31 billion gas tax shortfall over the next decade due to rising fuel efficiency and electric vehicle use. この法律は,地方共和党職員,労働組合,事業団体及び農業団体の支持を得て,道路使用料に関する既存の調査について,カリフォルニア国土交通委員会に再検討させるものとする. The legislation, backed by rural Republican officials, labor unions, business groups, and agricultural associations, would have the California Transportation Commission review existing research on road usage-based fees. 支持者は インフラへの資金提供に2億1600億ドルの ギャップがあり 道路の劣化が懸念されているが 特にマデラ郡のような 農村部では 共和党議員は 反対している While supporters warn of a potential $216 billion infrastructure funding gap and deteriorating roads—especially in rural areas like Madera County—some GOP lawmakers oppose it, fearing political backlash. この法案の発動性及び前項のパイロット計画にかかわらず,政治の躊躇は残るが,現在は不可逆とみなされる制度の措置を遅らせる. Despite the bill’s exploratory nature and prior pilot programs, political hesitation persists, delaying action on a system now seen as unsustainable.