NSWへの運送は,斜路やトランサスなどを備えた橋の設計を選定し,ダヴィートンと南エヴェレイとのつながった鉄道をつなぐ橋の設計を実施し,その承認を保留している. Transport for NSW chose a bridge design with a ramp, truss, and lifts to connect Darlington and South Eveleigh across train tracks, pending approvals.

ニューニューウェールズ州交通局は,アクティブな鉄道回廊に沿ってダーリングトンのウィルソン通りとサウス・エヴェリーにあるロコモティブ通りを結ぶ,イヴリーighの歩行者および自転車用橋の好ましい設計としてオプション4を選択しました. Transport for NSW has selected Option 4 as the preferred design for a pedestrian and cycle bridge at Eveleigh, connecting Wilson Street in Darlington to Locomotive Street in South Eveleigh across an active railway corridor. この計画はARUP,Curio Projects,SCT Consultingの協力により開発され,ウィルソン通りからランプ,中央のモールを持つ鋼製のトラストブリッジ,エレベーターやエスカレーターによる垂直アクセスが含まれています. The plan, developed with input from ARUP, Curio Projects, and SCT Consulting, includes a ramp from Wilson Street, a steel truss bridge with a central pier, and vertical access via lift and escalators. 設計は,Train NSWと連携し,セントラル・エヴェリー・イノベーション・テクノロジー・プレシントを支援し,地域接続性を改善することを目的としています. The design, coordinated with Train NSW, aims to support the Central-Eveleigh Innovation and Technology Precinct and improve regional connectivity. GIPAの下で公開された全338ページ報告書には,費用の見積りは提供されなかったものの,工学,遺産,捕獲分析などを含む. A full 338-page report, released under GIPA, includes engineering, heritage, and catchment analyses, though cost estimates were not provided. このプロジェクトは依然として、遺産NSWの承認と公的審査に従事している。 The project remains subject to Heritage NSW approval and public review.