現在オーストラリアの道路で完全自主運転が行われており,現実世界の信頼度は限られているものの,常時運転の注意を要している. Fully self-driving Teslas are now on Australian roads, requiring constant driver attention despite limited real-world reliability.

FSD (FD)ソフトウェア付きの完全自主運転者が9月からオーストラリアの道路で活動を開始し、モデル3とYの所有者を選択できるようになった。 Fully self-driving Teslas, equipped with Tesla’s Full Self-Driving (FSD) software, have begun operating on Australian roads since September, available to select Model 3 and Y owners. レベル2のシステムは 運転者の監視と注意の監視を 絶えず必要とし ステアリングやブレーキ レーン変更は カメラとニューラルネットワークを使って 処理します The Level 2 system, requiring constant driver supervision and attention monitoring, handles steering, braking, and lane changes using cameras and neural networks. 高速道路や交通でうまく機能しますが メルボルンのフックターンやラウンドアバウトのような複雑な局所的な特徴に 苦労しています カメラが遮られていれば 豪雨の時には 機能が欠けることがあります While it performs well on highways and in traffic, it struggles with complex local features like Melbourne’s hook turns and roundabouts, and can fail during heavy rain if cameras are obscured. 運転手が脱線するのを防ぎますが 疲労が減り 長いドライブで安全性が向上しました Users report reduced fatigue and improved safety on long drives, though the system prevents drivers from disengaging. ソーシャルメディアには、FSDの活動映像が充実しており、多くの場合、乗客は驚愕し、タッカー購入への関心が高まります。 Social media is filled with videos of FSD in action, often surprising passengers and sparking interest in Tesla purchases. 1ヶ月又は1回の支払いで提供される機能は、オーストラリア人が利用するにつれて進化し続けているが,引き続き人間による監督に依存している. The feature, offered via monthly or one-time payment, continues to evolve as more Australians use it, but remains dependent on human oversight.