ステランティスは2025年に223億ユーロの損失を記録し,電気自動車の需要の弱さと電気自動車の計画縮小を理由に,2026年までに収益性を期待している. Stellantis posted a 22.3 billion euro loss in 2025, blaming weak EV demand and scaling back its electric vehicle plans, but expects profitability by 2026.

ステランティスは2025年に223億ユーロの純損失を報告した.これは主にエネルギー移行のペースを過大評価した後に電気自動車戦略を縮小した254億ユーロの負担による. Stellantis reported a 22.3 billion euro net loss for 2025, primarily due to a 25.4 billion euro charge from scaling back its electric vehicle strategy after overestimating the pace of the energy transition. ジープとフィアを含めた自動車メーカーは,内部火力エンジン,ハイブリッド,コストカットなどにフォーカスを移し,弱いEVの需要を強調し,世界的政策を改善している. The automaker, which includes Jeep and Fiat, is shifting focus back to internal combustion engines, hybrids, and cost-cutting, citing weak EV demand and changing global policies. 収益が2%減少し,2026年には配当がなくとも,同社は2026年までに単桁の収入成長と収益性への復帰を予想し,2027年には産業自由キャッシュフローが正値に変わると予想しています. Despite a 2% revenue decline and no dividend in 2026, the company expects mid-single-digit revenue growth and a return to profitability by 2026, with industrial free cash flow turning positive in 2027. サムスンやNextStar Energyとの合弁事業から撤退し、料金の上昇に直面しています。 It will exit joint ventures with Samsung and NextStar Energy, and faces rising tariff costs.