アゼルバイジャンと中央アジア諸国は,デジタル統合とインフラ整備により鉄道の運送を強化し,記録的な交通と道路の拡張を図った. Azerbaijan and Central Asian nations boost rail freight via digital integration and infrastructure upgrades, with record traffic and expanded routes.

アゼルバイジャン と 中央 アジア 諸国 は , 貨物 の 積載 能力 と 効率 を 高める ため , 地域 的 な 協同 関係 を 推し進め て い ます。 Azerbaijan and Central Asian nations are advancing regional rail cooperation to boost freight capacity and efficiency. アゼルバイジャン鉄道ネットワークでは,ブロック列車の輸送が37%増加し,2025年には392台となり,バクウ港は10万TEU以上を処理し,26万TEUの容量を目指しています. Azerbaijan’s rail network saw a 37% rise in block train traffic to 392 in 2025, with the Port of Baku handling over 100,000 TEU and aiming for 260,000 TEU capacity. カザフスタンと中国とのデジタル統合は,交通時間を短縮した. Digital integration with Kazakhstan and China has reduced transit times. カザフスタンとウズベキスタンでは,2025年に3,330万トンの貨物が輸送され,16%が、鍵の国境を越え,ダルバザ=マカタルの路線の完成を図るためのインフラ整備で動かされている。 Kazakhstan and Uzbekistan transported 32.3 million tons of freight in 2025, up 16%, driven by infrastructure upgrades at key border crossings and the completion of the Darbaza-Maktaaral line. 計画には,毎日列車ペアを増やし,2026年3月にカザフスタンのジベク・ジョリー観光列車をドゥシャンベまで延長するなどが含まれています. Plans include increasing daily train pairs and extending Kazakhstan’s Jibek Joly tourist train to Dushanbe in March 2026.