オックスフォード 大学 の 研究 に よる と , 事業 および 第 一 期 の 座席 の 撤去 に よっ て 航空 機 の 排出 量 が 57 % も 減少 する 可能 性 が あり ます。 Removing business and first class seats could cut aviation emissions by up to 57%, according to a University of Oxford study.

オックスフォード大学の新しい研究では ビジネスクラスとファーストクラスの客室を廃止することで 航空の気候への影響が最大57%減り エコノミクスの座席を多く使う飛行機の再構成により 排出量が大幅に削減できると示しています A new study by the University of Oxford finds that eliminating business and first class cabins could reduce aviation’s climate impact by up to 57%, with reconfiguring planes for more economy seats cutting emissions significantly. 2023年度の飛行データを分析した研究では,気象排出量は広範囲に及んでおり,乗客1人当たり50から800グラムを超えるCO2の排出量は,現在のレイアウトや航空機利用の不備により生じる. The research, analyzing 2023 flight data, shows emissions vary widely—ranging from under 50 to over 800 grams of CO₂ per passenger-kilometre—due to inefficiencies in current layouts and aircraft use. ボーイング787-9やエアバスA321neoなどの古い飛行機をより高速化すれば、地球の排出量は27%、34%減少する可能性がある。 Replacing older planes with newer, more efficient models like the Boeing 787-9 and Airbus A321neo could lower global emissions by 27% to 34%. この調査は,過度の長旅が,過度の乗車人員の過度の運転に伴い,座席及び業務の簡易な変更は,近期の気候変動に大きな利益をもたらすことを強調している. The study highlights that frequent long-haul travel by wealthier passengers drives disproportionate emissions, and simple changes in seating and operations offer major near-term climate benefits.