インド航空の損失額は,2026年から27年にかけて1.3B-1.4Bに減少し,交通量の増加と艦隊利用の改善によって動かされている. Indian airlines' losses to shrink to $1.3B-$1.4B in 2026-27, driven by rising traffic and better fleet use.

インド航空の損失は,2026年から27年に110億2000億に減少し,2025-26年に170億から8800億まで減少し,ICRAによると,国内交通の復旧のため,68%増加し,艦隊が改善される見込みであった。 Indian aviation losses are projected to shrink to Rs 110-120 billion in 2026-27, down from Rs 170-180 billion in 2025-26, according to ICRA, driven by recovering domestic traffic expected to grow 6-8% and improved fleet availability. 国際旅は2026-27年に8-10%の成長を予想している. International travel is forecast to grow 8-10% in 2026-27. 債務のカバーは,航空機関連の債務の増加にもかかわらず,1.3〜1.5倍に改善される見込みです. Debt coverage is expected to improve to 1.3-1.5 times, despite rising aircraft-related debt. 地上航空機は艦隊の13-15%に低下し,燃料費はわずかに軽減されたが,ルピーの3.2パーセントの減価償却は外国通貨の負債を増している. Grounded aircraft have dropped to 13-15% of the fleet, and fuel costs have eased slightly, though the rupee’s 3.2% depreciation increases foreign currency liabilities. ICRAは安定した展望を保っている. ICRA maintains a stable outlook.