2026年,トランプ行政は,主な課題にかかわらず,米軍艦250隻を目指すため,米国の船舶建設を推進する計画を開始した. In 2026, the Trump administration launched a plan to boost U.S. shipbuilding to counter China’s maritime dominance, aiming for 250 U.S.-flagged ships by 2035 despite major challenges.

2026年2月,トランプ大統領の政令は,国家安全保障と経済競争に関する懸念の中で,米国の商業船舶開発を促進するためのマリタイムアクション計画を公布した. In February 2026, President Trump’s administration unveiled a Maritime Action Plan to boost U.S. commercial shipbuilding amid concerns over national security and economic competitiveness. この計画は,中国における世界的運送の推進に係る-5,500隻の船と速やかに新たに建設される-一方,米国は毎年5隻の船を建設し,100隻以下の商船を運営し,世界の交通量の0.4%以下を会計している. The plan responds to China’s global shipping dominance—5,500 vessels and rapid new construction—while the U.S. builds fewer than five ships annually and operates less than 100 commercial vessels, accounting for under 0.4% of global maritime traffic. このイニシアティブには税金優遇,造船所の資金調達,労働力の訓練,国内造船能力の拡大のための立法案が含まれています. 2035年までに米国旗を掲げる船隊を250隻に増やすことを目指しています. The initiative includes tax incentives, funding for shipyards, workforce training, and proposed legislation to expand domestic shipbuilding capacity, aiming to grow the U.S.-flagged fleet to 250 vessels by 2035. と は いえ , 時代遅れ の インフラ , 労働 不足 , 高い 費用 , 規制 障壁 など の 問題 は , 依然 と し て 成功 へ の 大きな ハードル と なっ て い ます。 However, challenges like outdated infrastructure, labor shortages, high costs, and regulatory barriers remain significant hurdles to success.