BYDは中国での共乗市場向けに,プラグインハイブリッドの人移動車であるLinghui M9を立ち上げ,そのプラットフォームをXia DM-iと共有した. BYD launched the Linghui M9, a plug-in hybrid people mover for China’s ride-sharing market, sharing its platform with the Xia DM-i.

BYDは,中国での乗車シェアリングとタクシー市場をターゲットとしたプラグインハイブリッド人移動車であるLinghui M9を立ち上げ,そのパワートレインとプラットフォームをBYD Xia DM-iと共有しました. BYD has launched the Linghui M9, a plug-in hybrid people mover targeting China’s ride-sharing and taxi market, sharing its powertrain and platform with the BYD Xia DM-i. 1.5リットルターボエンジンと電気モーター,20.4kWhのバッテリー,CLTCテストでは推定100kmの電気レンジ,実際の使用では約80kmを搭載しています. It features a 1.5-liter turbocharged engine and electric motor, a 20.4kWh battery, and an estimated 100km electric range under CLTC testing—about 80km in real-world use. M9には3,045mmの輪床があり,Xia DM-i の寸法と設計を詳しく反映しており,日光台や後部カメラなどの高性能機能が期待される. The M9 has a 3,045mm wheelbase and closely mirrors the Xia DM-i’s dimensions and design, with expected high-end features like sunroofs and rear cameras. これは4つの新しいリングヒーのモデルのうちの1つであり,すべて既存のBYD車両の改造版であり,その中には3台の完全電気セダンが含まれています. It is one of four new Linghui models, all rebranded versions of existing BYD vehicles, including three all-electric sedans. M9はオーストラリアに入る予定ではないが,Dezon's D9は、代わりにキアガサと競走する. The M9 is not expected to enter Australia, where Denza’s D9 will instead compete with the Kia Carnival. 中国国民の移動市場は、オードリーのギャラクシーV900,XペングX9,GACM8,Zeecker 009などのモデルと競争がますます盛んになっている。 The Chinese people mover market is increasingly competitive, with models like Geely’s Galaxy V900, Xpeng X9, GAC M8, and Zeekr 009 also vying for attention.