自動車メーカーは,レベル3の自動運転車を推進するが,安全と需要は広域の養子縁組の遅滞を懸念している. Automakers advance Level 3 self-driving cars, but safety and demand concerns delay widespread adoption.

自動車メーカーは,レベル3の自動運転を推進しており,特定の条件下で手動運転を可能としており,フォード,GM,ホンダ計画のロールアウトを2028年までに実施している. Automakers are pushing toward Level 3 autonomous driving, enabling hands-off operation under specific conditions, with Ford, GM, and Honda planning rollouts by 2028. しかし,高額の開発費,安全上の懸念,不確実な負担などにより、メルセデス=ベンツ・アンド・インテインメントは,レベル3の努力を中断,又は放棄した. However, high development costs, safety concerns, and uncertain liability have led Mercedes-Benz and Stellantis to pause or abandon Level 3 efforts. テスラは2026年半ばまでにアメリカの都市で ロボタクシーを導入することを目指しています Tesla aims for a robotaxi launch in select U.S. cities by mid-2026. 専門家は,ドライバーの移転や消費者の低い需要による技術的な課題のためにレベル3の可行性を疑問視しており,多くの企業は現在より手頃な価格のレベル2システムを優先しています. Experts question Level 3’s viability due to technical challenges in driver handover and low consumer demand, with many companies now prioritizing more affordable Level 2 systems.