メルセデスのドライバーは,新しいF1のルールにより開始が遅くなり,フェラーリは速やかにターボのスクランブルを身につけた. Mercedes drivers struggled with slow starts due to new F1 rules, while Ferrari excelled with faster turbo spool-up.

ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンを含めたメルセデスのドライバーは,2026年シーズン前試験で競走を開始し,ラッセルは自分のキャリアで最悪のスタートを告げた. Mercedes drivers, including George Russell and Lewis Hamilton, struggled with race starts during 2026 pre-season testing, with Russell calling his starts the worst of his career. ターボチャージャーを準備するために 10秒のエンジンの回転を要求する新しいF1規則から発生し, 打ち上げを複雑にします. The issue stems from new F1 rules requiring 10 seconds of engine revving to prepare turbochargers, complicating launches. フェラーリは速やかにターボのスクランブルアップに秀で、その"ロックスタート"を称賛している。 Ferrari has excelled with faster turbo spool-up, earning praise for its "rocket starts." FIAは,平成を改善する5秒連続の青い警告光システムの修正版をテストしている. The FIA is testing a revised five-second blue warning light system to improve consistency. レッドブルはエネルギー管理をリードしているが、メルセデスは隙間を閉じている。 While Red Bull leads in energy management, Mercedes is closing the gap. フィールド内を走行するドライバーは,開始のパフォーマンスにおいて著しく不変性を報告し,シーズンの先を行くチームも,まだ新体制に適応している. Drivers across the field report significant variability in start performance, with teams still adapting to the new system ahead of the season.