2025年,インドの航空貨物部門は困難にもかかわらず成長し,国内の貨物運搬と成長が2026年4-66%の減少を予想した. India’s air cargo sector grew in 2025 despite challenges, with domestic cargo leading and growth expected to slow to 4–6% in 2026.

2025年,インドの航空貨物部門は,地政的緊張,宇宙空間問題,IndiGo危機などが阻害され,リゾートやイノベーションによって転送者を適正に適応させたにもかかわらず,成長した. India’s air cargo sector grew in 2025 despite disruptions from geopolitical tensions, airspace issues, and the IndiGo crisis, forcing forwarders to adapt through rerouting and innovation. 新た な 市場 や インフラ の 建設 計画 が 発展 し まし た が , 政策 の 推移 , 空港 の 運行 能力 の 低下 , 運用 費 の 上昇 など に は 困難 が 伴い まし た。 While exports expanded into new markets and infrastructure projects progressed, challenges persist in policy implementation, airport capacity, and rising operational costs. 国内貨物輸送は高価値商品と電子商取引により国際貨物輸送を上回り,2026年には成長率が46%に減速すると予想されています. Growth is expected to slow to 4–6% in 2026, with domestic cargo outpacing international, driven by high-value goods and e-commerce. 持続的な非効率性,限られた貨物輸送を中心としたインフラ,そして燃料以外のコストの上昇が長期的な収益性を脅かしており,推進力を維持するために調整された改革と戦略的投資の必要性を強調しています. Persistent inefficiencies, limited freight-focused infrastructure, and rising non-fuel costs threaten long-term profitability, highlighting the need for coordinated reforms and strategic investment to sustain momentum.