ニュージーランド の 国内 市場 に おける 航空 機 の 優位 性 は , より 高い 運賃 , 座席 の 短縮 , サービス の 縮小 , 規制 措置 の 必要 性 に つながり まし た。 Air New Zealand’s dominance in New Zealand’s domestic market has led to higher fares, fewer seats, and reduced service, sparking calls for regulatory action.

ニュージーランドの国内航空市場における競争力の欠如に対する批判がニュージーランドの国内航空市場では,地域運賃が4.2%上昇し,非競争ルートに座席が落ちている。 一方、ジェットスターの路線では運賃が4パーセント減少し,設備容量が増加している。 Air New Zealand faces criticism for lack of competition in New Zealand’s domestic aviation market, with regional fares rising 4.2% and seats falling on non-competitive routes, while routes with Jetstar see fares drop 4% and capacity grow. 国内運航の80%以上を操業しているため,特に早,遅いフライトの運航が減少し,利用率の低い老朽化した航空機が利用されている. The airline controls over 80% of domestic capacity and routes, leading to reduced service, especially for early and late flights, and aging aircraft with low utilization. 批判者は,空港料金はコストを押し上げていないと指摘し,内部非効率性と競争の欠如を重要な問題として指摘し,公正な価格とサービスを確保するための規制監督を促した. Critics say airport charges aren’t driving costs, pointing to internal inefficiencies and lack of competition as key issues, urging regulatory oversight to ensure fair pricing and service.