テスラは,規制と安全の課題にもかかわらず,2026年4月,テキサス州で初めて完全自主サイバーキャバの生産を開始した. Tesla started production of its first fully self-driving Cybercab in Texas, aiming for wider rollout in April 2026 despite regulatory and safety challenges.

テスラは,ギガファクトリー・テキサスで初の完全自動運転のサイバーキャブの生産を開始しました.これは,ステアリングホイールやペダルのない2人乗り車で,2026年4月に生産を拡大する予定です. Tesla has begun production of its first fully autonomous Cybercab at Gigafactory Texas, a two-seat vehicle without a steering wheel or pedals, with plans to ramp up output in April 2026. 自動車はテスラのロボタクシーネットワークのために設計され サービスとしての輸送への転換の重要なマイルストーンです The car, designed for Tesla’s robotaxi network, marks a key milestone in the company’s shift toward transportation-as-a-service. オースティンの初期試験では,当該介入ごとの20万マイルの安全計が有望な安全計量が示されているが,再開発の難しさ,未検証の自律性,また人間の車両のほぼ4倍も高い墜落率を有する難航パイロットプログラムは,なおなお,大きな課題を抱えている. While early testing in Austin shows promising safety metrics—averaging 200,000 miles per intervention—regulatory hurdles, unproven autonomy, and a struggling pilot program with a crash rate nearly four times higher than human-driven vehicles remain major challenges. マスクの主張によると,拡張性があり,価格が25,000ドルにもなり, 車の路面での合法性,公衆の受け入れ,完全な展開のタイムラインは不確実である. Despite Musk’s claims of scalability and a $25,000 price point, the vehicle’s street legality, public acceptance, and full deployment timeline remain uncertain.