ニュージーランドは,道路の使用を削減し,コストを削減し,貨物輸送を鉄道に転換することによって排出量を削減するために,閉鎖された鉄道を再開する予定です. New Zealand plans to reopen closed railways to reduce road use, cut costs, and lower emissions by shifting freight to rail.

ニュージーランドは,道路の渋滞を緩和し,貨物運送コストを削減し,厳しい天候による道路の被害の増加に伴い,インフラ支出を削減するために,停電した鉄道路線を再開することを検討しています. New Zealand is considering reopening mothballed railway lines to ease road congestion, reduce freight costs, and cut infrastructure spending amid increasing road damage from severe weather. 支持者は木材や乳製品などの貨物をトラックから鉄道に移動させると言う. 特にナピエールからギスボーン,ストラットフォードからオカフクラまでの路線では,キウィ鉄道の貨物シェアを9%から30%に上げ,排出量を削減し,安全性を向上させ,道路の維持費を数十億ドル節約できる. Advocates say shifting freight like logs and dairy products from trucks to rail—particularly on routes from Napier to Gisborne and Stratford to Okahukura—could boost KiwiRail’s freight share from 9% to 30%, lower emissions, improve safety, and save billions in road maintenance. 予算制限により主要な道路事業が遅滞しているため,鉄道はより持続可能な,コスト効果のある代替手段とみなされる. With major road projects delayed due to budget constraints, rail is seen as a more sustainable, cost-effective alternative.