ニュージーランドでは9ドルでオークランドのハーバーブリッジを通行料とみなし,新たな渡航資金を調達し,自給自足の確保を図っている. New Zealand considers tolling Auckland’s Harbour Bridge at $9 to fund a new crossing and ensure self-financing.

ニュージーランドは,新しいウェイトマタ渡河橋の建設に資金を提供するために,既存のオークランド港橋の通行料をインフレ調整した9ドルで支払うことを検討しており,新しいプロジェクトが利用され,自給自足することを目指しています. New Zealand is considering tolling the existing Auckland Harbour Bridge at $9—adjusted for inflation—to help fund a new Waitematā crossing, with the goal of ensuring the new project is used and self-financing. インフラ大臣のクリス・ビショップは,新交差点が交通量の高さにより大きな収入を生み出す可能性があるため,古い交差点と新しい交差点の両方に通行料を課すべきかどうかを検討していることを確認しました. Infrastructure Minister Chris Bishop confirmed the government is reviewing whether both the old and new crossings should be tolled to prevent traffic avoidance, as the new crossing could generate significant revenue due to high traffic volumes. 2つの主要政党がこの事業を支持しているが,資金の割り当ては行われていない. While both major parties support the project, no funding has been allocated. 政府はまた,費用の上昇や資源の制限により,当初の10年間のタイムラインが実現できない可能性があると認める560億台の国立公共交通計画の再検討を行っています. The government is also reassessing the $56 billion Roads of National Significance programme, acknowledging that the original decade-long timeline may not be feasible due to rising costs and resource constraints. 現在の輸送費はユーザーの請求を超えており、納税者負担が増加している。 A user-pays model is being prioritized, but current transport spending exceeds user charges, increasing taxpayer burden. 通行料に関する最終決定はまだ見直されている。 The final decision on tolling remains under review.