中国製の自動車は,使用手段として分類され,ロシア市場に浸透し,制裁や自動車メーカーの退場の誓いを回避する. Chinese-made cars, reclassified as used, flood Russia’s market, bypassing sanctions and automakers’ exit pledges.

トヨタ、メルセデス、BMWなどのモデルを含む数万台もの外国製の車両が、非公式なグレー市場チャンネルを通じて中国からロシアに輸出されている。 Tens of thousands of foreign-made vehicles, including models from Toyota, Mercedes, BMW, and others, are being exported from China to Russia via informal gray-market channels, bypassing Western sanctions and automakers’ exit commitments. 中国の中間業者は 制限を回避するために ゼロマイルージの新車を 中古車として分類し,ロシアのディーラーが需要を満たすようにします. Chinese intermediaries reclassify new, zero-mileage cars as used vehicles to avoid restrictions, enabling Russian dealers to meet demand. データでは2025年にロシアで販売された外国ブランド自動車のほぼ半数を占め、中国製のブランドが国内販売を圧倒している。 Data shows these vehicles now make up nearly half of all foreign-brand cars sold in Russia in 2025, with Chinese-made versions of Western brands surpassing domestic sales. 自動車メーカーは,訓練及び契約によって輸出の制限を図る努力をしたにもかかわらず,複雑な第三者に係る供給チェーンと非公式な監督によって執行が阻害され,貿易が継続できるようにしている. Despite automakers’ efforts to block exports through training and contracts, enforcement is hindered by complex third-party supply chains and inconsistent oversight, allowing the trade to persist.