パキスタンの国土交通省は,PKR2兆円超え,継続的な救済が必要で,通行料の増加にかかわらず債務の高騰に直面している. Pakistan's national highway authority lost over PKR 2 trillion, needs constant bailouts, and faces rising debt despite toll increases.

パキスタンの国土交通省は,連邦政府の最も費用のかかる公共部門の損失メーカーとなり,同社はPKR2兆ドル超え,同社の年間の赤字は2兆円超えているが,同社は2倍の収入が2兆円近くを超えている. Pakistan's national highway authority has become the federal government's most expensive public sector loss-maker, with cumulative losses exceeding PKR 2 trillion and annual deficits near PKR 300 billion, despite doubling toll revenues. 負債 は PKR 3.1 に 達し , PKR は 年間 約 3,000 億 ドル ( 約 6 兆 円 ) 増加 し , 利息 の 支払い は 年間 1,000 億 ドル ( 約 6 兆 円 ) に 達し て い ます。 Debt has reached PKR 3.1 trillion, growing by about PKR 300 billion yearly, with interest payments consuming nearly PKR 100 billion annually. この機関は,過去1年間に,政府による継続的な救済に依存する-PKR1900億以上 - 一方,財政費の高額な費用,減価償却,債務の支払により収入が減額される. The agency relies on repeated government bailouts—over PKR 115 billion in the past year—while expenses outpace income due to high finance costs, depreciation, and debt servicing. 資産は停滞し 株式は減少し 役人は新たな資金調達,アウトソーシングの拡大, 不持続的なモデルを修正するための融資条件の改正など 改革を要求するよう促した. Assets stagnate and equity declines, prompting officials to call for reforms including new funding, expanded outsourcing, and revised loan terms to fix the unsustainable model.