2026年2月15日,NJトランジットとアムトラックはポータルブリッジの交換を開始し,3月15日までほとんどの線路で鉄道サービスを中断しました. On Feb. 15, 2026, NJ Transit and Amtrak began replacing the Portal Bridge, disrupting rail service across most lines until March 15.

2026年2月15日から,NJトランジットとアムトラックは,老朽化したポータルブリッジを新しいポータルノースブリッジに置き換えるために1ヶ月間の切り替えを開始し,大西洋シティ鉄道を除くほとんどの鉄道線で大きなサービス変更を引き起こした. Starting February 15, 2026, NJ Transit and Amtrak began a month-long cutover to replace the aging Portal Bridge with the new Portal North Bridge, causing major service changes across most rail lines except the Atlantic City Rail Line. ニューアークとセキュアコスの間で単独で運営されているため,サービスは53%減少し,列車はホボケンに渡って,PATHやフェリーやバスへの移転を図った. Due to single-track operations between Newark and Secaucus, service was reduced by 53%, with trains rerouted to Hoboken for transfers to PATH, ferries, or buses. 複数の線路のミッドタウン・ダイレクト列車は改行され,乗客は変更されたスケジュール,キャンセル,ホボケン駅での混雑に直面する. Midtown Direct trains on several lines are diverted, and riders face altered schedules, cancellations, and increased crowding at Hoboken Station. このプロジェクトは23億ドルのゲートウェイプログラムの一部であり,スイングブリッジの信頼性の問題を排除し,北東回廊の容量を向上させることを目指しています. The project, part of the $2.3 billion Gateway Program, aims to eliminate the swing bridge’s reliability issues and improve Northeast Corridor capacity. 定期的なサービスは安全試験を待つために3月15日に再開される予定です. Regular service is expected to resume March 15, pending safety testing.