ディーゼル価格が4週目も上昇し 貨物輸送量は5ヶ月も減少し 自動化により労働力不足と貨物輸送の不況が 助長されました Diesel prices rose for a fourth week, freight volumes fell for five months, and automation helps amid labor shortages and a freight recession.

ディーゼル価格は4週連続で上昇し,米国鉄道貨物輸送と輸入量は5ヶ月連続で減少し,物流需要の継続的な弱さを示した. Diesel prices rose for the fourth straight week, while U.S. rail freight and import volumes declined for the fifth consecutive month, signaling ongoing weakness in logistics demand. AIの貨物プラットフォームは、積荷や運送業者が長期にわたる運賃の不況の中、運航者や運送業者の適応を助けており、ロボットやデジタルツールを含めたインパクトも加速している。 AI-driven freight platforms are helping shippers and carriers adapt amid a prolonged freight recession, and automation, including robotics and digital tools, is accelerating. 科学 技術 の 進歩 に も かかわら ず , 積荷 の 遅延 に 対処 できる 職員 は 18 % に すぎ ず , 労働 者 の 不足 は 続い て い ます。 Despite technological advances, only 18% of staff can act during shipment delays, and labor shortages persist. アメリカ The U.S. DOTは資格のない外国人の運転手をブロックする規則を最終化し,FedExは欧州のInPostを92億ドルで買収することで,グローバルフットプリントを拡大することに同意しました. DOT finalized a rule to block unqualified foreign drivers, and FedEx agreed to buy Europe’s InPost for $9.2 billion, expanding its global footprint.