ガーナは,すべての輸入に係る地方海洋貨物保険を要する新法を施行し,経済の向上と保険料の維持を目指す. Ghana enforces new law requiring local marine cargo insurance for all imports, aiming to boost economy and retain premiums.

ガーナは,2026年2月1日から地方海洋貨物保険法の義務を施行しはじめ,すべての商業輸入を,保険法第222条の規定により,国内の被保険者によって処理することを要する. Ghana began enforcing a mandatory local marine cargo insurance policy on February 1, 2026, requiring all commercial imports to be covered by domestic insurers under Section 222 of the Insurance Act, 2021. この法律が20年近く存在しているにもかかわらず,海外の報道に低い意識と貿易金融の依存度が生ずるため,当該輸入のわずか6パーセントが地方で登記されていた. Despite the law’s near-20-year existence, only 6% of imports had been insured locally, largely due to low awareness and trade finance dependencies on offshore coverage. 地元の保険会社は,その能力,資本,再保険の支援によって, 移行を処理できると主張しており, 役人は年間収入でGH¢30000万と, 保留保険料で$100百万を予測している. Local insurers assert they have the capacity, capital, and reinsurance backing to handle the shift, with officials projecting GH¢300 million in annual revenue and $100 million in retained premiums. この政策は,外国の為替準備金,税収,経済安定の促進を目指すが,成功は競争価格の上昇、効率的な請求、貿易資金の調達に懸かっている. The policy aims to boost foreign exchange reserves, tax revenue, and economic stability, though success depends on competitive pricing, efficient claims, and resolving trade financing hurdles.