2026年NTSBの報告によると,ユナイテッド航空の便は2024年2月10日に激しい乱流に遭い,未発表の乱流報告とシステム障害により3人の乗務員が負傷した. A United flight hit severe turbulence on Feb. 10, 2024, injuring three flight attendants due to uncommunicated turbulence reports and system failures, per a 2026 NTSB report.

2024年2月10日にロサンゼルスからニューアークまでのユナイテッド航空の便は,降下中に激しい乱流に遭遇し,脊髄骨折と骨骨破裂を含む3人の空中乗務員に重傷を負った.NTSBの2026年2月の報告によると,以前の航空機は,航空交通管制によって伝達されなかった中程度の乱流を報告した. A United Airlines flight from Los Angeles to Newark on February 10, 2024, hit severe turbulence during descent, injuring three flight attendants seriously, including a spinal fracture and a shattered femur, after a preceding aircraft reported moderate turbulence that was not relayed by air traffic control, according to a February 2026 NTSB report. 雷雨と75マイル/時間という 急な風の変化にもかかわらず 飛行機の気象システムは 渦巻を検知できず シートベルトのシグナルが点灯されていましたが 乗員と座っていない乗客は キャビンの天井に投げ込まれました Despite thunderstorms in the area and a sudden 75 mph wind shift, the plane’s weather systems didn’t detect the turbulence, and the fasten-seatbelt sign was on, but crew and passengers not seated were thrown into the cabin ceiling. NTSBは,傷の主要な要素としてコミュニケーションの故障を引用した. The NTSB cited a communication failure as a key factor in the injuries.