ホンダは関税,EVの減価償却,供給問題により利益が大きく落ちたにもかかわらず 2026年の利益予測を維持しています. Honda keeps 2026 profit forecast despite big drop in profits due to tariffs, EV write-down, and supply issues.

ホンダは,米国の関税,2671億円のEV資産の減価償却,オランダのサプライヤーに関連したチップ不足によるサプライチェーン問題などに理由を挙げて,9カ月間の純利益が46544億円に42%低下したにもかかわらず,2026年3月の全年利益予測を維持した. Honda maintained its full-year profit forecast for March 2026 despite a 42% drop in nine-month net profit to 465.44 billion yen, citing U.S. tariffs, a 267.1 billion yen EV asset write-down, and supply chain issues from a chip shortage linked to a Dutch supplier. 売上高は2.2%減15976兆円となり,米国の関税は営業利益を2898億円削減した. Revenue fell 2.2% to 15.976 trillion yen, with U.S. tariffs reducing operating profit by 289.8 billion yen. 会社は売り上げの目標を変更せず,年間の純利益予測を3千億円に下げ,64%減少した. The company kept sales targets unchanged but revised its annual net profit forecast down to 300 billion yen, a 64% decline. ホンダはEV投資を 200億ドル削減する予定で ハイブリッドに集中してる Honda plans to cut EV investment by $20 billion and focus on hybrids. トヨタは,関税効果にもかかわらず,収入の展望を高め,CFO Kena Konが4月にCEOに就任した. Toyota raised its earnings outlook despite tariff impacts, with CFO Kenta Kon set to become CEO in April.