ガーナはコストと土地の問題によりクマシのスアメ交差を4階から2階に削減し,長期的な交通影響に対する批判を引き起こした. Ghana reduced Kumasi's Suame Interchange from four to two tiers due to cost and land issues, sparking criticism over long-term traffic impacts.

ガーナ政府はクマシのスワメ・インターチェンジ・プロジェクトを4階から2階に縮小した.理由としては,高い補償費用,土地取得の課題,クマシ外環道路の完成などがある. The Ghanaian government has scaled back the Suame Interchange project in Kumasi from a four-tier to a two-tier design, citing high compensation costs, land acquisition challenges, and the completion of the Kumasi Outer Ring Road, which reduces traffic pressure on the city center. 道路大臣クエム・アボドザは、現在の交通パターンに財政的利益と適正に適合する変化を擁護し、他の道路事業に資金を投入しながら,商業ビルや警察の施設の解体を防いだと主張する。 Roads Minister Kwame Agbodza defended the change as financially feasible and better aligned with current traffic patterns, arguing it avoids demolishing commercial buildings and police facilities while redirecting funds to other road projects. NPPアシャンティ・コーカスは,この動きを批判し,技術的に不健全で近視的だとし,政府の430億GHの道路インフラストラクチャの割り当てと2025年のビッグ・プッシュ・ロード・プログラムにプロジェクトの含めにもかかわらず,渋滞を悪化させ,ボトルネックを移し,長期の都市計画にダメージを与えると警告した. The NPP Ashanti Caucus criticized the move, calling it technically unsound and short-sighted, warning it will worsen congestion, shift bottlenecks, and undermine long-term urban planning despite the government’s GH¢43 billion road infrastructure allocation and the project’s inclusion in the 2025 Big Push Road Programme.