インドの検査された商用機の半分は,監視の努力が拡大したので,エア・インディアグループがリードする,繰り返し発生する安全性のない欠陥がありました. Half of India’s inspected commercial planes had recurring non-safety defects, with Air India Group leading, as oversight efforts expanded.

2026年2月に発表した政府報告書では,インドにおける754機の商用機の377機(50%)が技術的欠陥が繰り返し発生しており,航空インドグループは72%の最高率を報告している. A government report released in February 2026 found that 377 of 754 inspected commercial aircraft in India—50%—had recurring technical defects, with the Air India Group reporting the highest rate at 72%. インディゴは405機の148機で 繰り返し問題が発生し スパイスジェットとアカサ航空も欠陥を示した. IndiGo had 148 of 405 planes with repeated issues, while smaller carriers SpiceJet and Akasa Air also showed defects. ほとんどの問題は,座席やエンターテインメントシステムなどの安全に関係しない小屋の部品に係る問題であった. Most problems involved non-safety-related cabin components like seats and entertainment systems. 2025年3月3日閲覧. ^ "DGCAは3800以上の検査を行い,監督の改善に637から1063人まで,技術スタッフの増進を図った. The DGCA conducted over 3,800 inspections in 2025 and increased technical staff from 637 to 1,063 to improve oversight.