ウエスト・クエベクの住民は、オタワとモントリオールをつなぐ アルトの高速鉄道計画に関する公会で懸念の声を上げた。 West-Quebec residents voiced concerns at a public meeting about the proposed Alto high-speed rail project linking Ottawa and Montreal.

オタワとモントリオールを今後の延長と結びつけることを目的としている アルトの高速鉄道事業に関する公益会議で、クエベク州西部の住民は懸念の声を上げた。 Residents in west-Quebec voiced concerns at a public meeting about the proposed Alto high-speed rail project, which aims to link Ottawa and Montreal with future extensions. この事業は,まだ開通前において,開発を促進し,交通を軽減し,雇用やサービスの利用を改善するための歩行可能な駅を計画している. The project, still in pre-construction, plans walkable stations to boost development, reduce traffic, and improve access to jobs and services. 最終駅の所在地は未定で,2026年春から英語とフランス語で協議は継続する. Final station locations are not yet set, and public consultations continue through spring 2026 in English and French. デザイン及びインパクト評価は4~5年を要し,次に12年を要し,最初のセグメントは7年から8年を要する. Design and impact assessments will take four to five years, followed by a 12-year build, with the first segment taking seven to eight years. 鉄道はカナダのGDPを年間245億ドル増加させ 持続可能な成長を支える可能性があるとアルトは予測しています Alto projects the rail could increase Canada’s GDP by $24.5 billion annually and support sustainable growth.