東部オンタリオの指導者は,トロント-ケベクシティの高速鉄道において,その戦略的位置と輸送の重要性を強調して,キングストン連邦に加盟することを勧告している. Eastern Ontario leaders urge federal inclusion of Kingston in the Toronto–Quebec City high-speed rail, citing its strategic location and transportation importance.

東部オンタリオの指導者は,トロント市とケベック市の間の連邦高速鉄道路線にキングストンを含み,401の廊下の近くとペテロボローとオタワとの間の長い隔たりを示唆している. Eastern Ontario leaders are pushing for Kingston to be included in the federal high-speed rail route between Toronto and Quebec City, citing its location near the 401 corridor and long gap between Peterborough and Ottawa. Peterbororoの次に掲げる2つのルートオプションを検討する公共協議は進行中である. Public consultations are ongoing, with two route options under review after Peterborough. 現在の義務にはキングストン駅は含まれていませんが、当局は同市の交通ハブとしての地位と人口から論理的な停車駅に位置すると主張しています。 While the current mandate doesn’t include a Kingston station, officials argue the city’s transportation hub status and population make it a logical stop. 300kmを超える予定の高速列車は,トロント-オタワの旅時間を2時間短縮できる. High-speed trains, expected to reach 300 km/h, could cut Toronto-Ottawa travel time to two hours. VIA 鉄道はキングストンその他の高速の停止を継続し,従来の鉄道アクセスを確保する. VIA Rail will continue serving Kingston and other non-high-speed stops, ensuring continued conventional rail access.