シンガポールでは2026年10月から飛行に持続可能な航空燃料を1%義務付けている.これは,SAFの成長が直面している世界的な課題の中で需要を高めています. Singapore mandates 1% sustainable aviation fuel for flights starting Oct. 2026, boosting demand amid global SAF growth challenges.

IATAによると,航空産業の持続可能な航空燃料利用の進展が低下しており,SAFは2025年に世界的ジェット燃料使用の5%に過ぎなかったという. The airline industry's progress on sustainable aviation fuel (SAF) is slowing, with SAF making up just 0.6% of global jet fuel use in 2025, according to IATA. 高いコストと限定生産量は,特にEUの命令により価格の高騰を図るため,主な障害のままである. High costs and limited production remain major hurdles, especially under EU mandates that raise prices. 回答として、シンガポールは、シンガポール航空やGoogleなどの主要企業を対象とした2026年1月1日時点の自主的なSAF取得試験を開始し、中心的購入を通じて需要の増加を目指す。 In response, Singapore is launching a voluntary SAF procurement trial in early 2026 involving major companies like Singapore Airlines and Google, aiming to boost demand through centralized buying. 2026年10月1日閲覧. ^ シンガポール発の全てのフライトは1%のSAFを使用し,新型燃料レバーで資金を調達し,チケットの価格を上げる可能性がある. Starting October 1, 2026, all flights departing Singapore must use 1% SAF, funded by a new fuel levy that may raise ticket prices. SAFの利用拡大を2030年までに3-5%増加し,国際気候変動目標に適合する都市国家計画. The city-state plans to increase SAF use to 3–5% by 2030, aligning with international climate goals.