サバの漁師へのマレーシアのディーゼル助成金がフィリピンに密輸され、闇市場の取引が行われています。 Malaysian diesel subsidies for Sabah fishermen are being smuggled into the Philippines, driving a black market trade.

マレーシアのサバ漁師に補助金を払ったディーゼルが スル海を通ってフィリピン南部に密輸され 闇市場で現地価格のほぼ2倍で売られ 儲かる貿易を助長しています Subsidized diesel for Sabah fishermen in Malaysia is being smuggled into the southern Philippines via the Sulu Sea and sold on the black market at nearly double the local price, fueling a lucrative trade. マレーシア当局は,昨年,約100万リットルのディーゼル燃料と9/9リットルのガソリンを押収し,8,800万円に値するが,そのほとんどが違法販売に定められている. Malaysian authorities seized nearly a million liters of diesel and 90,000 liters of petrol last year, valued at 88 million ringgit ($22 million), much of it destined for illicit sales. この価格の違いは、サバ州とフィリピンの85セントにつき1リットルあたり約53セントである。 密輸は、その地域の密な島々の密集を助長し、相互の隔たりのある境界と限定的な執行を促進した。 The price difference—about 53 cents per liter in Sabah versus 85 cents in the Philippines—drives smuggling, aided by the region’s dense islands, overlapping maritime boundaries, and limited enforcement. 2006年度の燃料助成金は漁師の支援を目的としていたが,使用されていない燃料を販売する部分もあるため,搾取されている. While the 2006 fuel subsidy was meant to support fishermen, it has been exploited, with some selling unused fuel. 遠隔地の島々は,未処理の貯蔵施設を設置し,監視している. Remote border islands host unregulated storage, complicating monitoring. デジタル追跡の努力にかかわらず,相互配置の協調性は弱いままであり,専門家は、燃料の流通を実際に漁業活動に結びつけるよう改革を促す. Despite digital tracking efforts, cross-border coordination remains weak, and experts urge reform to tie fuel distribution to actual fishing activity.