インド の 航空 船 団 は , 需要 の 増大 と 経済 成長 に よっ て , 2035 年 まで に 2,200 万 機 から 3 倍 に なり まし た。 India’s airline fleet to triple to 2,250 planes by 2035, driven by rising demand and economic growth.

インドの航空艦隊は,経済成長,中流階級の増加,航空旅客の需要の増加により,2035年までに約2万5000機から3万機と予想される。 India’s airline fleet is projected to triple to about 2,250 aircraft by 2035, driven by economic growth, a rising middle class, and increasing air travel demand, making it the world’s third-largest domestic aviation market. 現在,航空旅行の普及率は低い (一人当たり0.13便) にもかかわらず,大規模な艦隊注文,インフラ改善,代替よりも迅速な能力増強への移行が拡大を助長しています. Despite low current air travel penetration—just 0.13 trips per capita—expansion is fueled by major fleet orders, infrastructure improvements, and a shift toward rapid capacity growth over replacement. インドEU貿易協定は,関税の削減により,航空宇宙事業を更に強化する可能性がある. The India-EU trade agreement may further boost aerospace services by reducing tariffs. 航空 機 は , 供給 連鎖 上 の 問題 が ある に も かかわら ず , 世界 で も トップ の 航空 機 製造 業者 と し て 残っ て い ます。 Airbus remains the top aircraft manufacturer globally, despite supply chain challenges.