アゼルバイジャン と グルジア は , BTK 鉄道 を 完全 に 運営 し , 貨物 の 積載 量 を 増やし , 中央 コロドル を 強化 する と いう 協定 を 締結 し まし た。 Azerbaijan and Georgia finalized agreements to fully operate the BTK rail line, boosting freight capacity and strengthening the Middle Corridor.

2026年1月29日閲覧. ^ アゼルバイジャン鉄道とグルジア鉄道は,バクダ・トビリシ・カウルス(BTK)の路線の全面的に運営を可能にするための協定を締結し,Akkalakakakakakakakiのマラーダ=アルカマラキ鉄道の区域及びターミナルサービスの利用を許可した. On January 29, 2026, Azerbaijan Railways’ ADY and Georgian Railways signed agreements to enable full operations of the Baku-Tbilisi-Kars (BTK) line, granting ADY access to the Marabda–Akhalkalaki rail section and terminal services at Akhalkalaki. 184-kilmのグルジア人セグメントは近代化され,毎年100万トンから500万トンまでの貨物供給量が増加している. The 184-kilometer Georgian segment has been modernized, boosting annual freight capacity from 1 million to 5 million tons. 2024年8月に設立されたBTKI鉄道LLCは,今では運航を図り,貨物量を増やし,アジア・ヨーロッパの主要路線として中小鉄道の役割を強化することを目指す. BTKI Railways LLC, established in August 2024, now manages operations, aiming to increase freight volumes and strengthen the Middle Corridor’s role as a key Asia-Europe rail route.