Xiami's SU7 EVは2週間で約10万台の先行命令を提出し,価格上昇にもかかわらず,902kmの範囲と技術技術の提供を図った. Xiaomi's SU7 EV drew nearly 100,000 pre-orders in two weeks despite a price hike, offering up to 902km range and advanced tech.

Xiaomiの2026 SU7電動セダンは4月に中国で発売され,価格が約46,500オーストラリアドルに上昇したにもかかわらず,2週間で約10万件の予約で強い需要を集めています. Xiaomi’s 2026 SU7 electric sedan, launching in China in April, has drawn strong demand with nearly 100,000 pre-orders in two weeks despite a price increase to around A$46,500. 自動車はCLTC標準より902Kmの範囲を超え,830kmから上空まで(830km)まで上昇し,高性能シリコンカーバイド発電プラットフォームのおかげで,大きなバッテリーではない. The vehicle claims a 902km range under CLTC standards—up from 830km—thanks to a new high-voltage silicon carbide power platform, not a larger battery. 推定の世界的なWLTPの走行距離は約750kmで テスラ・モデル3やポレスター3のようなライバルを上回っています Estimated real-world WLTP range is around 750km, still exceeding rivals like the Tesla Model 3 and Polestar 3. SU7は、レーザーレーダー、700TPS AI コンピュータ、高度な運転支援システムも機能している。 The SU7 also features laser radar, 700 TOPS AI computing power, and advanced driver assistance systems. 生産は遅れで,小米は2027年に欧州での発売を計画し,オーストラリアへの入国も計画しており,そこでBYD SealやMG IM5などのモデルと競合する. Production is backlogged, with Xiaomi planning a European launch in 2027 and potential entry into Australia, where it would compete with models like the BYD Seal and MG IM5. チェリーを含め,他の自動車メーカーは1500Kmの範囲を超え,堅実な国用バッテリーの開発を進めている. Other automakers, including Chery, are advancing solid-state batteries with up to 1,500km range.